直通车点击量和点击扣费的趋势大家了解吗？今天就为大家介绍一下关于点击量和点击扣费在不同阶段的不同情况，如果想要了解一下的就一起来看看吧。

一：测渠道阶段

在测试渠道阶段，我们的目的是为了，用尽可能低的点击扣费获取可靠的数据，为了数据的可参考对比性，所以总体流量控制的平稳，不同成交方向总体的流量尽可能保证一致，从而观察率的差距，进而判断渠道的好坏

二：冲分阶段

在冲分阶段，我们的目的是为了快速提高账户的权重。

在这个阶段中，点击扣费分为两种情况，如图蓝色线1和2 ，一般情况下，排名越高点击率越高，所以在冲分阶段，大多是1的情况发生，但是在标品类目当中，测试阶段排名得在前三或者第四至第六位的时候才能有较为精准的数据，因此，可能出现2的情况。

点击量分为三种情况，如图红色线1-2-3 ，冲分时一般需要考虑边际效应，通过边际效应来选择使用多少的点击量进行冲分，在这个过程当中，有递增，维持，两种情况发生，一般情况，流量递增且点击率足够的情况下，权重幅度较大，但并不是绝对。所以也会出现1的情况

而2的情况，则是由于测试时所需数据量较多，从而导致冲分时实际不需这么多流量从而造成的情况。

三：递增阶段

账户冲完分之后，权重较高，所以对应的点击扣费会比当时测试的适合要低，在递增初期，我们对应的加日限额就好，然后我们会到一个流量瓶颈（流量拿满了不能更多or现阶段较为合适，再进一步所需的代价太大没必要）。

这个时候便可能出现1-2-3三种情况，分别是：

1：当前出价流量已到瓶颈，需提价从而获得更多流量

2：当前排名足够权重无提升因此增加日限额即可

3：当前投放情况下，权重持续上涨，点击扣费持续下降

四：维持期

流量保持正常不变的情况下，随着权重的提升，开始进行托价的操作，因此点击扣费持续走低

五：大后期

在这个过程中，通过直通车带动了产品的搜索和权重，因此产品需要维持住的排名的坑产是固定的，所以随着其余渠道的总体产出上升，直通车方面对应的所需的产出便持续走低，因此直通车流量可以人为控制持续降低。

另一种情况：小类目标品，当到了大后期，为了卡住所有的流量，不给同行们机会，会持续出高价稳住，在首条，因此不会控制人为的让流量变低，但是由于，权重的上升，搜索流量会持续走高，当搜索和直通车同时出现在手机端首屏的时候，会自动屏蔽直通车展位，因此直通车流量依旧会持续走低。

希望以上直通车的内容能够帮助到有需要的商家，直通车并不好开，大家一定要量力而行，不然很容易翻车，那么网店转让小编就为大家介绍到这里了。